軸承(chéng)不僅在各種機械(xiè)上有着廣泛應用，在汽車車輪(lún)上的作用也是非常(cháng)大的，主要還是讓其(qí)能夠正常運轉起來，那麼如何從外觀去判斷軸承質量(liàng)的好壞呢?以下幾點就(jiù)算是在外(wài)觀檢查中需要的注意(yì)的幾個方面：
(1)各種裂紋，諸如(rú)原材(cái)料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和(hé)磨削裂紋等，這些(xiē)裂紋在以後軸承的運轉過程中，将(jiāng)成為應力(lì)集中源(yuán)而迅速擴大，造成(chéng)軸承破裂，對軸承壽命和工作安全(quán)性影響極大。
(2)各種機械傷(shāng)痕，諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等(děng)，都會(huì)造成軸承安裝不良，引起偏載(zǎi)和應(yīng)力集中，造成旋轉精度和使用壽命(mìng)的下(xià)降。
(3)鏽(xiù)蝕、黑皮和麻點，後兩(liǎng)種是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發展成鏽蝕。而鏽蝕則是導緻安裝不良、早期磨損(sǔn)和疲勞的污染源(yuán)，嚴重的鏽蝕會(huì)使軸承報廢。
(4)起皮和(hé)折疊，這兩種缺陷(xiàn)的局部與基體(tǐ)金(jīn)屬結合不牢，而且(qiě)其周圍往往(wǎng)不同(tóng)程度地存在着脫碳或貧碳現象，材(cái)料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命(mìng)和精度很不(bú)利。
(5)保持架的鉚接或(huò)焊接質量，主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉(ròu)或“雙眼皮’，焊接的(de)位置是(shì)否(fǒu)正确，焊點過大還是過小，有否焊接(jiē)不牢或焊接
判(pàn)斷軸承質(zhì)量的好壞，可以從外觀上是否有裂紋、麻點或是起皮和折疊等現象上入手，要是滾動體不能保持架并(bìng)能回轉自如的話，則會造成(chéng)軸承噪音和旋轉精度降低，嚴重的話甚至會造成機械故障(zhàng)。
