深溝球軸承主要接受徑向載荷，也可(kě)同時接受徑向載荷和軸(zhóu)向載(zǎi)荷。當其僅接受徑(jìng)向載荷時，接觸角為零(líng)。當深(shēn)溝球軸承具有較大的徑(jìng)向遊隙時，具有角(jiǎo)接觸軸承的性能，可接受較大的(de)軸(zhóu)向載荷 ,深溝球軸承的(de)摩(mó)擦系數很小，極限轉速也很高。
通過加熱軸承或軸承(chéng)座，利用熱膨脹将緊配(pèi)合轉(zhuǎn)變為松配合的安(ān)裝方(fāng)法。是一種常用和省力的安裝(zhuāng)方法。此法适于過盈量較大的軸承(chéng)的安(ān)裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入(rù)油(yóu)箱中均勻(yún)加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為(wéi)防止冷卻後内圈(quān)端面和軸肩(jiān)貼合不緊，軸承冷卻後可以(yǐ)再進行軸向緊固。軸承外圈(quān)與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸(zhóu)承座的熱(rè)裝方法，可以避免配(pèi)合面受到擦傷(shāng)。用油箱加熱軸承時，在(zài)距箱底一定距離處應有(yǒu)一(yī)網栅，或者用鈎子吊着軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承内或不均勻的加(jiā)熱，油箱中必須有(yǒu)溫度計(jì)，嚴格控制油溫(wēn)不得(dé)超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬(yìng)度(dù)降低。
軸承拆卸技巧：1、用内六(liù)角扳手松開(kāi)軸承偏心套上的鎖緊螺釘，然(rán)後用小鐵棒插入(rù)頂蓋偏心套上的沉孔(kǒng)，逆着軸(zhóu)的旋(xuán)轉方向打松偏心套。2、旋松固定軸承(chéng)座的螺栓後，将進口軸(zhóu)承連同軸承(chéng)座一起從軸上卸下。需要注意的是在拆軸一端的軸承座之前，應将軸另一端的軸承座螺栓松(sōng)開，以免兩(liǎng)端軸承相互(hù)别勁而損壞。
軸承内圈與軸是緊(jǐn)配合，外圈與軸(zhóu)承座孔是較松配合時，可用壓力機将軸承先壓裝在軸上，然後将軸連同軸承一起裝入軸承座孔内，壓裝時在軸承内圈端面上，墊一(yī)軟金屬(shǔ)材料做(zuò)的裝配套管(銅或軟鋼)，裝配套管(guǎn)的内徑應(yīng)比軸頸直(zhí)徑略大，外徑(jìng)直徑應比軸承内圈擋邊(biān)略小，以免(miǎn)壓在保(bǎo)持架上。軸(zhóu)承外圈與軸承(chéng)座孔緊(jǐn)配合，内圈與(yǔ)軸為較松配合時，可将軸承先壓入軸承座孔内，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套(tào)圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝(zhuāng)室内圈和外圈要同時壓(yā)入軸和(hé)座孔，裝(zhuāng)配套管的結構應能(néng)同時壓緊(jǐn)軸承内圈和外圈的端面。
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