軸承(chéng)特性深溝球軸承是最具代表性的(de)滾動軸承(chéng)，用處普(pǔ)遍。适用于高轉速以至極高轉速的運轉，而且十分耐(nài)用，無需經常維護。該類軸承摩(mó)擦系(xì)數小，極限轉速高， 構(gòu)造簡單，制形成本低，易到達較高(gāo)制造精度。尺寸範圍與方式變化(huà)多(duō)樣，應用在精細儀(yí)表、低噪音(yīn)電機、汽車、摩托車及普通機械等行業，是機械工業中運用最為普遍(biàn)的一類軸承。主要接受徑向(xiàng)負荷(hé)，也可接受一定量的軸向負荷。選取較大的徑向(xiàng)遊隙時軸向承載才能增加，接受純徑向力時接觸角為零。有軸(zhóu)向力作用時，接觸角大于零。普通采用沖壓浪形堅持架，車制實體堅持架，有(yǒu)時(shí)也采用尼龍架。
鏽(xiù)蝕(shí)、黑皮和麻點，後兩種是(shì)容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發展成(chéng)鏽蝕。而鏽蝕則是(shì)導緻安(ān)裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的鏽蝕會使軸承報廢。)起皮和折疊，這(zhè)兩(liǎng)種缺陷的局部與基體金屬結合不(bú)牢，而且其周圍往(wǎng)往不同(tóng)程度地存(cún)在着(zhe)脫碳(tàn)或貧碳(tàn)現象，材料容易崩落(luò)、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度(dù)很不利。
深溝球軸承主要接受徑向(xiàng)載荷，也可同時接受徑向載荷和軸(zhóu)向載荷。當其僅接受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大(dà)的徑向遊隙時，具有(yǒu)角接觸軸承的(de)性能(néng)，可接受較大的軸向載荷 ,深溝球軸承的摩擦系(xì)數很小，極限轉速也很高。
