軸承特性深溝球軸(zhóu)承是最具代表性的滾動軸承，用處普遍。适用于(yú)高轉速以至極高轉速的運轉，而且十分耐(nài)用(yòng)，無需經常維護(hù)。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高， 構造簡單，制形成本低，易到達較高(gāo)制造精度。尺寸範圍與方(fāng)式變化多(duō)樣，應用在精細儀表、低噪音電機、汽(qì)車、摩托車及普通機械等行業，是機械工業中運用(yòng)最為普遍的一類軸(zhóu)承。主(zhǔ)要接受徑向負荷，也可接受一(yī)定量的軸向負荷。選(xuǎn)取較大的(de)徑向(xiàng)遊隙時軸向承載才能增加，接受純徑向力時接觸角為零。有(yǒu)軸向力作用時，接觸角大(dà)于零。普通采用沖壓(yā)浪形堅持架，車制實體堅持架，有(yǒu)時也采用尼龍(lóng)架(jià)。
深溝球軸承零件的(de)加工形式如下：1、多工序加工：一(yī)般軸(zhóu)承生産需20～40道工序，多的達(dá)70多道。2、成型(xíng)加工：軸承零件的工(gōng)作表面都是回轉成型面，适合于用成型法加工。3、精密加(jiā)工：軸承零件(jiàn)絕大部分表面要經過磨削加工(gōng)，磨加工尺寸和幾何(hé)精度都以μm為(wéi)單(dān)位。
根據使(shǐ)用部位及使用條件與環境條件選(xuǎn)擇規尺寸、精度，配(pèi)合适宜的軸承是保證(zhèng)角接觸球軸承壽命及可(kě)靠性的前提。角接觸球軸承适用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩(liǎng)套軸承配對使用，主要應于汽車的前後輪毂、主動圓錐齒輪、差速器、減速(sù)器等傳動部位。在安裝(zhuāng)正确、潤滑良好的環境下，允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下(xià)，以0.2倍的極限轉速為宜。圓錐滾子軸(zhóu)承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，不超過2′。
